郑州到重庆大巴汽车

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近日，记者从巫山机场建设指挥部了解到，巫山机场目前飞行区已开始混凝土道面施工，航站楼已经完成基础及钢结构施工，楼内墙体砌筑正有序推进，预计本月底就可以实现整个航站楼的封**。

预计年内建成明年投用

和前期大刀阔斧的削山填壑相比，现在的巫山机场建设则进入了紧张有序的建设攻坚阶段。蓝天白云下，一条宽阔平整的跑道向着远处延伸，近处的航站楼周边多台塔吊旋转着吊臂，数十位工人正在高空用钢杆“编织”航站楼的顶盖。

重庆机场集团巫山机场建设指挥部常务副指挥长张金明介绍，巫山机场建设指挥部打好组合拳，正全力提速巫山机场建设，力争实现“2018年底基本建成，2019年上半年投用”的总体目标。

记者在巫山机场施工现场看到，整个巫山机场的雏形，目前已基本显现。截至目前，机场主体工程累计完成土石方回填2000万余立方米；填筑体碾压面积达650万平方米，填筑体强夯面积**500万平方米；飞行区全场大部分区域已达到设计标高；正进行道面、围场路基层和混凝土铺筑，消防和助航灯光管线埋设，围界基础浇筑，航站区房屋排管安装……

据了解，2015年10月破土动工的巫山机场建设项目被列为重庆市**工程，建成后可以近距离欣赏长江三峡风光。巫山机场属4C级支线机场，按照2020年旅客吞吐量28**次、货邮吞吐量1200吨、年起降3333架次进行本期设计建设。将新建1条长2600米、宽45米的跑道，1条长165米、宽18米的垂直联络道，5个机位的停机坪；3500平方米的航站楼；1座塔台和700平方米的航管楼；通信、导航、气象、供油、消防救援等配套设施。

800多台机具昼夜不停施工

巫山机场施工管理人员介绍，机场建设时间紧、任务重，目前施工现场每天都有700多名工人和技术管理人员在加班加点，推动飞行区道面工程、助航灯光工程和航站区房屋建筑等12个分项工程建设，“巫山机场建设指挥部和施工单位都住在施工现场，形成*办公，有效推动机场工程。”

前期遇到的较大障碍就是土石方开挖和回填工程。作为渝东北典型的高填方机场，巫山机场填筑体较高处达100余米，整个拟建场地相对高差约227.25米，道槽区较大填高达50米，施工过程中揭露的需处理的溶洞达40处，施工难度大，质量要求高。指挥部组织施工单位迎难而上，在土石方作业较忙时每天有近2000人和800多台机具昼夜施工，土石方运输车辆川流不息，场面相当壮观。如今，工地现场已是一马平川。

谈到巫山机场当前的建设，重庆机场集团巫山机场建设指挥部党委副书记、副指挥长廖浩波说，自己虽然不是巫山人，但他非常清楚机场建设的重要性，尤其理解巫山人民对修建巫山机场的期盼，“我们正夜以继日的抢抓工期，机场早一天建成，会有更多的游客来到巫山，欣赏巫山风光、领略三峡奇景。”

建成后，巫山机场有望开通到重庆、烟台等地的航线，坐飞机一个小时就可以从重庆主城到达巫山。